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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貨車突穿越「急煞自摔」 重機騎士滑進車底
今天(18日)上午9點50分，新北市消防局接獲報案，在石碇106縣道靜安路一段往平溪方向，發生一起重機摔車的意外，雖然現場貨車並沒有擦撞重機，但馬路上明顯可以看到泥地輪胎的痕跡，因此懷疑是貨車未注意有無來車就從路邊開出，並跨越雙黃線，導致重機急煞後打滑，騎士送醫不治。
重機騎在馬路上，過彎之後，前方出現一輛白色貨車，剛從對向跨越雙黃線，騎士發現急煞，卻整個鎖死自摔，機車噴飛，騎士則滑進貨車底下。
事情發生在18日早上，新北市消防局9時50分接獲報案，在石碇106縣道靜安路一段，發生交通事故，救護人員趕到現場時，37歲的林姓騎士卡在貨車下，趕緊將人救出。
38歲的小貨車曾姓駕駛表示，當時他看到重機滑倒後立即煞車，但依舊無法閃避，地面上明顯可以看到泥地輪胎的痕跡，因此懷疑是貨車未注意有無來車就從路邊開出，並跨越雙黃線，導致重機急煞後打滑。
機車後輪撞擊貨車左前方的保險桿後，再彈到路邊，重機騎士則卡在貨車左前方底下，雖然沒有輾過，不過救護人員抵達時，騎士已經沒有生命跡象，緊急送往萬省荷包網友超推芳醫院搶救，但仍傷重不治。
現場拉起封鎖線，重機的零件散落一地，小貨車駕駛沒有酒駕，被依業務過失致死罪嫌送辦，肇事責任還要進一步鑑定調查。
環團：台灣電力充裕 關核電廠也不缺電
綠色消費者基金會秘書長方儉今天說，缺不缺電、備轉容量率都是工程技術與管理品質問題，以目前科技至少能預測未來10年情況；除非意外或天災，台灣的電十分充裕，關核電廠也不缺電。方儉上午在立法院舉行記者會時表示，這幾天台北氣溫飆到35度，用電量自然增加，但台電又要祭出供電吃緊的紅燈、黃燈警報，搞得人心惶惶。他說，從西元1995年經濟部按照能源管理法訂定「電源不足時期限制用電辦法」以來，從來沒有因為缺電或任何原因而展開限電措施，意味著台灣多年來根本沒有缺電，除非像少數意外或天災，例如2017年的815大停電，是因為整個電廠跳機，11%的電源瞬間秒殺的極端情形。方儉表示，攤開經濟部公告的能源年報、月報數據，配合國際的電力計算公式，台灣非但不缺電，還有很大餘裕；台灣總是先停民生用電、保工業用電，不像中國大陸停電順序是先限大工業用電、再限商業用電，最後才限民生用電，因為台灣電源供應太充足了。環保聯盟創會會長施信民說，實際上台灣沒有缺電，有足夠發電設備，不必為了夏天某個下午的某一小時負載，就說是缺電，想要興建像核四這樣的大電廠，或說核二、核三要延役，這是不合理的說法。施信民表示，近年太陽能發電設施增加，中午高負載時段，也是太陽能發電最好的時候；再生能源可以依不同特性互補，冬天適合風力發電，就能減少火力電廠發電量，夏天適合太陽最暢銷產品限時下殺能發電，配合負載情形調度。（中央社）
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